AR-Zeitung Nr. 43 / 1999 vom 21. Oktober 1999 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aber nicht exakt vergleichen, weil Minivans und Geländewagen in Japan teilweise und in den USA generell den Nutzfahrzeugen zugerechnet werden.) Die Frauen haben ähnlich wie bei uns stark aufgeholt, inzwischen sind 40 % der Führerscheinbesitzer weiblich, vor 20 Jahren waren es kaum 20 % (Grafik 2). PRINZIP HOFFNUNG Das verleitet die Hersteller zur Erwartung, dass sich der Zweitwagenmarkt positiv entwickeln könnte. Ganz abgesehen vom Wunsch,dass die Talfahrt der einheimischen Autoverkäufe irgendwannein Ende haben muss. Ähnlich wie in Europa wurde der Aufschwung 1990 abrupt beendet, konnte sich bis heute aber nicht erholen und erreichte im vergangenen Jahr einen Tiefpunkt. Mit Verzögerung bekommen dies nun auch die Importeure zu spüren. Bis 1996 ging es für sie relativ steil bergauf, wobei ihr Anteil am Gesamtmarkt seit Mitte der 80er-Jahre zwar im Steigen begriffen, aber absolut gesehen immer noch sehr gering ist (Grafik 1). Einen Teil der Importe bestreiten die japanischen Hersteller hauptsächlich mit in den Vereinigten Staaten produziertenAutos selber, auch diese Stückzahlen sind derzeit rückläufig. O JAPANS TOP-50 '98 Marke/ Einca. Verkäufe Modell Helten Europa Suzuki Wagon R* 230 307 2000’Toyota Corolla 196 498 125 000 Daihatsu Move 170 008 7000Nissan Cube* 107 857 Mazda Demio* 102 377 2000Nissan March (Micra) 94 712 148 ...Source:
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