AR-Zeitung Nr. 3 / 1956 vom 18.Jan.1956 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die in Italien nur durch die Marke Fiat wieder ausgefüllt werden konnte. Der Ersatz liess nicht lange auf sich warten, denn knapp ein Jahr nach dem Debüt des Fiat 600 ist nun das diesem verwandte Modell Fiat 600 Multipla auf die Eröffnung des Brüsseler Automobilsalons hin erschienen. Der Multipla lässt sich jedoch weder in den Dimensionen noch seiner Leistung oder Transportkapazität nach mit dem Gardiniera Belvedere vergleichen, denn als viertüriger 4/5-Plätzer oder als Station Wagon mit 350 kg Nutzlast und 6 Sitzen kommt er natürlich für einen viel grösseren Aufgabenkreis in Betracht als der ehemalige Gardiniera Belvedere. Die Fiat-Konstrukteure haben sich die Aufgabe, ein vielseitig verwendbares, sechsplätziges Fahrzeug von kleinsten Abmessungen und entsprechender Wendigkeit und geringster Beanspruchung der Verkehrsfläche zu verwirklichen, nicht leicht gemacht. Die von allem Anfang an in technischer Hinsicht sehr reife Konstruktion VORDERRADAUFHÄNGUNG Die Vorderräder sind nach dem gleichen System aufgehängt wie beim Fiat 1100. Auch das Lenkgestänge stammt von diesem Modeil, dagegen ist die Lenksäule mit dem hochliegenden Lenkstock eine für den Multipla entwickelte Lösung. des Fiat-600-Personenwagens mit 600-cms-Heckmotor, unabhängiger Hinterradaufhängung und einem im 2., 3. und 4. Gang synchronisierten Getriebe mit Schnellgang war jedoch eine ...Source:
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