AR-Zeitung Nr. 4 / 1980 vom 24.Jan.1980 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erstmals gezeigte Fahrgestell ist speziell für Gelenkbusse konzipiert (Mittelmotor), wird aber auch für normale 2-Achs-Fahrzeuge verwendet. Seine besonderen Merkmale: durchgehend geschweisster Rahmen, Luftfederung mit grösserem Radeinschlag, bei Gelenkbus hinterste Achse starr oder gelenkt. Die in Bellach SO beheimatete Karosseriefirma Hess zeigt auf ihrem Stand einen im Auftrag von Göteborg gefertigten Gelenkbus B10M mit einem speziell für den Stadteinsatz konzipierten Lüftungssystem (hoch, d. h. über der Frontscheibe liegende Lufteinlässe) und einer aufwendigen Winterausrüstung (Isolierung des Wagenaufbaus für extreme Temperaturen, externe Anschlüsse für Standheizung). Kässbohrer: Setra S 208 HA 2,3 m. Diese speziell für die Schweiz hergestellte 2,30 m breite Version des Nor- PTT-Reisecar von Ramseier+Jenzer — Mit diesem PTT-Normbus mit Saurer- Mechanik zeigt die bekannte Karosseriefirma Ramseier+Jenzer AG, Biet, eine Neukonzeption in Poly-Ausführung. «Poly» steht für polyvalent und besagt, dass sich dieses Fahrzeug sowohl für den Linienals auch für den Ausflugsverkehr einsetzen lässt. Dank dem liegenden Heckunterflurmotor Hess sich ein grosser variabler Gepäckraum im Heck realisieren. Dieser kann durch einen neuen und erfreulich breiten Faltdeckel, der in hochgeklappter Stellung zusätzlich Schutz vor Schnee und Regen bietet, bequem beladen ...Source:
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