AR-Zeitung Nr. 47 / 1934 vom 08.Jun.1934 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... können sich aber, wie es Ihr Fall von neuem beweist, auch Lenkungsstörungen einstellen, die mehr oder weniger einfach zu beheben sind. Ob die gröseeren Reifen an der stärkeren Abnützung der Achsschenkelbolzen und an der Lockerung der Federbügel schuld sind, können wir von hier aus nicht beurteilen. Wenn durch die neuen Keile die Neigung zum Flattern der Vorderräder beseitigt werden konnte, so halten wir es eher für unwahrscheinlich. Die Lockerung der Federbügel ist dagegen ziemlich sicher der Anwendung von Keilen aus Weichmetall zuzuschreiben Allein schon durch die Druckbeanspruchung werden die Aluminium-Keile immer dünner, so dass sich 'dann natürlich auch die Federbügel lockern Keile aus Fiber oder Hartholz sind hier viel eher am Platz, da sie sich nur elastisch deformieren und so in den Bügeln immer eine bestimmte Spannung aufrecht erhalten. Ob die Verhältnisse verbessert werden, wenn nur hinten grösser dimensionierte Reifen zur Anwendung kommen, lässt sich nur durch einen Versuch feststellen. Es ist aber auch gut möglich, dass die Lenkungseigenschaften eine neue Störung erfahren, ganz abgesehen von der Umständlichkeit, die das Mitführen zweier verschieden gross bereifter Reserveräder bedeutet. Hauptsächlich aus dem zweiten Grund möchten wir Ihnen deshalb eher von dieser Massnahme abraten. at Frage 9090. Unregelmässiger Leerlauf. Ich besitze ...Source:
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