auto motor und sport / Nr. 25 / 2013 - Seite 12
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... synthetische Getriebeöl durch ein mineralisches ersetzt. Der Grund: Speziell unter feuchtheißen Klima bedingungen können die Additive des Syn thetiköls auskristallisieren und die elek tronische Steuerung so stören, dass sich beim Starten kein Gang einlegen lässt oder die Kupplung während der Fahrt keinen Kraftschluss mehr hersteilen kann. Beson ders in China und Australien kam es des halb zu vielen Beschwerden. Betroffene Kunden werden angeschrieben - wegen der Menge der in die Werkstätten beorderten Autos empfiehlt VW individuelle Terminvereinbarungen. Beim Tiguan geht es um die Elektrik, beim Amarok (unten) um die Kraftstoffleitung KOMMENTAR Thomas Fischer über die Gründe von Massen-Rückrufen Die Baukastenund Gleichteilestrategie, die Großkonzerne wie VW I JBfc* 3 oder Toyota heute fahren, *ist für Hersteller wie Kun den Segen und Fluch zugleich. Ein Segen, weil die millionenfache Verwendung bau gleicher Komponenten auf breiter Front die Entwicklungsund Produktionskosten senkt und im Nachgang für die Käufer auch die Neuwagenpreise im Zaum hält. Aber wehe, es läuft etwas schief. Dann entpuppt sich das Baukastensystem .für alle Beteiligten als Fluch. Ein Konstruk tionsoder Produktionsfehler kann sich millionenfach über das Programm eines Großkonzerns multiplizieren - mit riesigen Auswirkungen auf alle involvierten Mar ken, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...