auto motor und sport / Nr. 20 / 1967 - Seite 44
Was der Riemen zieht - Test Daf 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zu erstaunlicher Perfektion und Funktions sicherheit entwickelt hat. Es ist das System des Keilriemens auf zwei in ihrem Umfang veränderlichen Riemen scheiben: Wenn ein kleiner Gang vonnöten ist (Anfahren, Bergfahrt), ist die trei bende Riemenscheibe klein und die ange triebene (die über ein Vorgelege die Räder dreht) groß, während die Dinge bei schnel ler Fahrt (Ebene, Gefälle) genau umgekehrt liegen; dann versetzt die inzwischen ge wachsene Antriebsscheibe mit wenigen eigenen Umdrehungen die geschrumpfte Hinterradscheibe in schnelle Rotation. Da zwischen liegen unzählige Übersetzungs varianten, die die Variomatic klug und vor allem völlig selbsttätig wählt. Das ursprüngliche Problem und der heutige Clou der Konstruktion liegen in den ver änderlichen Radien der Riemenscheiben. Vorzüge Beispiellos einfache Bedienung Kompakte, übersichtliche Karosserie Gute Wintergängigkeit durch Einzel radantrieb Nachteile Großer Wendekreis Starke Obersteuemeigung Ausstattung für den Preis mager Erreicht werden sie durch axial verschieb bare Scheibenhälften, in die der Keilriemen auf einen kleinen Radius hineingezogen werden, bzw. in denen er zu einem großen Radius aufsteigen kann. Primär arbeitet das System mit Zug gegen Federdruck, doch Daf hat es durch ein Unterdrucksystem er gänzt, das beim Betätigen von Gas und Bremse zusätzliche Kommandohilfen in ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Daf 44 (1967) |
| Brand dossiers | Daf |
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