SwissClassics Revue Nr. 29/1 2011 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nr. 29 | 01.201130 Kopflastiger Wagen mit schwachem Motor Setzt man sich heute ans Steuer dieses verschwenderischen Autos, so wird schnell klar, warum es nie lange bei demselben Besitzer blieb. Der ursprünglich aus dem Silver Shadow stammende 6750-ccm-V8 war zu seiner Zeit wohl durchaus kräftig und sogar noch für das höhere Gewicht des Camargue optimiert, wirkt aber heute eher schwachbrüstig. Die Reaktion auf einen Kickdown fällt müde aus, auch wenn die Spirit of Ecstasy auf dem mächtigen Kühler beim Zurückschalten vom höchsten dritten in den zweiten Gang bedenklich zwischen Himmel und Erde schwingt. Obwohl ohne Dach und weitgehend ohne Scheiben, wirkt der Wagen kopflastig. Überhaupt haben die Fahreigenschaften nicht mehr viel mit dem entspannten Dahingleiten in einem Rolls- Royce zu tun – und er ist richtig laut. Ein beherzter Druck auf das Gaspedal setzt ein Maschinengewehr in Gang, sodass Fussgänger die Köpfe einziehen. Das mag zwar an einem Loch in den «Side-Pipes», den beiden aussenliegenden Schalldämpfern rechts und links, liegen, man sollte aber auch sonst nicht zartbesaitet sein. Auf der Autobahn weht einem der Wind schon bei 100 km/h derartig um die Ohren, dass es einem angst und bange wird. Die dicken Ballonpneus hüpfen über den Asphalt, und die schwammige Lenkung erstickt jegliches sportliche Fahrvergnügen im Keim. Auch die grosszü- ...Source:
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