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... Maserati Khamsin Motorkonstruktion: Bezeichnung: 115/ 49. Hängende Ventile (in V 60°), 2x2obenlieg. Nockenwellen (Kette); Leichtmetall-Zylinderköpfe und -Zylinderblock, nasse Zylinderbüchsen; 4fach gelagerteKurbelwelle; Trockensumpf Schmierung; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 12 L; 4 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 42 DCNF 6,Trockenluftfilter; 1 elektr. Benzinpumpe. Zündkerzen Bosch W 200 T 30; Batterie 12 V 72 Ah, Alternator 66 A; Wasserkühlung, Inh. 16 L. Kraftübertragung: a) Trockenkupplung, hydr. betätigt; ZF-5-Gang- Vollsynchrongetriebe, Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,31:1 (13/43); b) Borg-Warner-Getriebeautomat (hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-N-D2-D1-L.A.W. Differentialbremse. Untersetzungsverhältnisse a) 5-Gang-Getriebe: I. 2,99:1; II. 1,90:1; III. 1,32:1; IV. 1:1; V. 0,9:1; R 2,5:1;b) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2, 75fach, Unters, im Planetengetriebe: I. 2,4:1; II. 1,47:1; III. 1:1; R 2,7:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie; vorn und hinten Einzelradaufhängung mit Trapez-Dreieckquerlenker und Schraubenfedern, vorn und hinten Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer. Zweikreis- Vierrad-Scheiben bremse (belüftet) mit Servo (Citroën), Scheibenzvorn 27,3 cm, hinten 26,1 cm, wirksameBremsbelagfläche vorn 224 cm', hinten 124 cm', ...
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Matador 4,2-Liter-Motor - 95 HP (netto) 1 Vergaser (1976)