auto motor und sport / Nr. 22 / 2003 - Seite 21
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... das Gleiche: ihre Besitzer kräftig in der Aus übung ihrer Freizeit-Aktivitä ten unterstützen und mit ihrem Allradantrieb abseits befestig ter Straßen ans Ziel bringen. Dabei verstauen sie im geräu migen Buckel Snowboard und Mountainbike. Der Unterschied zwischen SAV und SUV besteht darin, dass der X3 bei der Anfahrt auf der Straße zum Feldweg fahrdy namisch von einem sportlich ausgelegten Kombi nicht zu un terscheiden sein soll, während sich der Standard-SUV nach BM W-Meinung hier viel zu trä ge und geländewagenmäßig be wegen lässt. Ins Gelände gehen nach BMW-Erkenntnissen sowieso nur Freunde ganz harter Offroa der. 98 Prozent aller X5-Käufer mögen ihrem Allradler jeden falls keine unbefestigten Pisten zumuten. Täten sie es dennoch, würden sie erstaunlich weit kommen, denn seit seinem aktu ellen Facelift ist auch der X5 (siehe Seite 24) mit jenem X- Drive-Allradantrieb ausgestat tet, der beim X3 für Vortrieb in fast allen Lebenslagen sorgt. Herzstück des Antriebs ist ein von Magna Steyr in Öster reich - hier wird der X3 auch ge fertigt - für BMW entwickeltes Verteilergetriebe. Auf griffiger Straße ist der X3 mit einem per manenten Allradantrieb ausge stattet, bei dem Vorderund Hinterachse gleichermaßen an getrieben werden. Tritt an einer Achse Schlupf auf, schließt ein Elektromotor die X-Drive-Lamellen-Kupplung und beaufschlagt ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...