Powerslide Nr. 9 / 1964 Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vor Schluss führten die gefürchteten Böhringer - Glemser mit dem Werks-Mercedes Nr. 1 unge fährdet und schienen einem klaren Sieg entgegenzufahren ... als ein Bremsschaden sie zu einem unvorher gesehenen Boxenhalt zwang. Das Mal heur am Bremskaliper wäre bald be hoben gewesen, wenn ... ja, die Funktionäre beim Zuschauen nicht an jenen uralten (und in hunderten von Fällen unter den Augen der Ver antwortlichen übergangenen) Passus im Sonderreqlement gedacht hatten, wonach zur Reparatur nur Teile ver wendet werden dürfen, die in den Bo xen bereitliegen. Nun lagen die Teile (wie so oft) nicht an den Boxen (hier lagen getreu der Mercedes - Tradition Hunderte von Stücken, die man eben in diesem Augenblick nicht brauchte), sondern sie befanden sich vielmehr noch mon tiert in einem bereits ausgeschiede nen MB, der hinter den Boxen stand. MB-Rennleiter Kling hätte nun-- wenn er Neubauer gewesen wäre — Böhrin ger wieder auf eine langsame Runde schicken können, um in der Zwischen zeit die besagten Teile auszubauen und ordentlich zum Boxeninventar zu legen. Da er aber nicht Neubauer son dern eben Kling ist, kam er nicht auf diese spitzfindige Idee, die genauso spitzfindig gewesen wäre wie der Reglements-Passus. Kling dachte an nichts böses, wohl aber die Funktio näre, die den MB 300 SE prompt aus dem Rennen nahmen. Nun, der von den beiden Belgiern gelenkte 300 SE rettete die Ehre ...Source:
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