auto motor und sport / Nr. 24 / 2006 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 130i: nüchternes Cnckpit mit optionalem i-Drive, Reihen sechszylinder mit 265 PS 171 24/2006 Wer hat die Nase vorn? In puncto Fahrleistung liefern sich die wilden Kompakten ein Kopfan-Kopf-Rennen Typisch BMW die optimale Sitzposition, 18 Zoll- Räder beim 130i optional Die vorzüglichen Handlingqualitäten des S3 haben frei lich auch ihre Schattenseite. Das straffe Fahrwerk kennt auf schlechten Straßen keine Gnade, und beim Überqueren größerer Verwerfungen glaubt man, Audi würde Eisenstan gen statt Federn einbauen. Komfort wird kleingeschrieben, was in verschärftem Maße für die Fondpassagiere gilt, die mangels eigener Türen und Sitzkomfort besonders leidens fähig sein sollten. Lm BMW ergeht es ihnen freilich kaum besser. Er hat zwar Fondtüren und bequemere Rücksitze, aber dafür ha pert es an Platz, und seine Federung zeigt sich nur wenig nachgiebiger. Auch für den Fahrer erst die schlechte Nach richt: Mit einem S3 sollte er sich besser nicht anlegen, was auch die Werte bei den Fahrdynamikprüfungen belegen. Ein Rätsel, wo doch der 130i gute 100 Kilogramm weni ger wiegt? Mitnichten. Man braucht nur kräftig Gas zu ge ben, um den Wein der reinen Wahrheit zu kosten: Der hart gefederten Hinterachse des Hecktrieblers fehlt die Traktion. Auf Straßen, die unebener sind als ein Billardtisch, leistet ASR deshalb Überstunden, die schöne Leistung wird ein fach ...Source:
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