auto motor und sport / Nr. 24 / 2010 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... „DAS DESIGN MUSS ZUKÜNFTIGE TECHNIK BEREITS VORWEG NEHMEN. SO HABEN WIR ES AUCH MIT DEM F 800 GEZEIGT“ Görden Wagener, Daimler-Designchef Wagener entsteht eine Großfamilie, zu der ein viertüriger A-Klasse-Nachfolger, ein zweitüriges Coupe, die B-Klasse als VW Touran-Konkurrent und ein kleiner SUV als BMW Xl-Rivale zäh len. Und - last but not least - ein wun derschönes viertüriges Coupe mit dem Arbeitstitel CLC. Die B-Klasse bleibt ihrer Herkunft mit vanartigem Aufbau und hoher Sitzpositi on treu und bietet bei nahezu unverän dertem Kofferraumvolumen (aktuell 544 Liter) einen hochvariablen Innen raum, der genügend Platz für diverse Lifestyle-Spielarten bieten soll. Mit langgezogener Motorhaube, skulptural geformten Rückleuchten und breiter Spur ist die Rolle im Van-Segment klar definiert: Unter den hoch bauenden Modellen will die B-Klasse die flachste Variante darstellen. Für ein Raumfahrzeug klingt dieser Anspruch nach Kür, für ein Coupä ist es Pflicht. Nicht umsonst hat Görden Wagener mit seiner Mannschaft der nächsten A-Klasse-Generation eine Form zugeschnitten, die in der zweitü rigen Variante an den VW Scirocco er innert und auch in dessen Segment wildern soll - wenn der Vorstandsbe schluss zum Bau dieser Variante offizi ell wird. Die Luft zu einem packenden Kopfan-Kopf-Rennen geht der A-Klasse dabei nicht aus - auch wenn ...Source:
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