SwissClassics Revue Nr. 29/1 2011 - Seite 54
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nr. 29 | 01.201154 Viel Lärm und viel Fahrspass Die Geräuschkulisse ist aber gleichzeitig auch ein Schwachpunkt des 530: Ist man mit geschlossenem Dach unterwegs, dröhnt der direkt hinter den Ohren des Fahrers platzierte Motor auf Dauer unangenehm, und trotz der Triebwerksabdeckung riecht man bei geschlossenen Fenstern auch schnell die Ausdünstungen der Maschine. Das ist aber sofort vergessen, wenn der 530 an sonnigen Tagen offen auf einsamen Landstrassen bewegt wird: Dann ist der kleine Sportler in seinem Element, macht riesig Spass und bietet Frischluft pur sowie eine Rundumsicht, wie es kaum ein modernes Auto kann. Dazu kommen quasi gratis die ob der gelben Flunder verblüfften Gesichter der Passanten am Strassenrand. Fahrten durch Alpentunnels machen besonders viel Spass: Dann werden mit einem Hebel am Armaturenbrett die ungewöhnlichen Schlafaugen ausgeklappt, die beim Einparken auch hervorragend als Peilkanten dienen. Nach dem Tunnel tastet das linke Bein nach einem im Fussraum angebrachten Hebel, drückt diesen kräftig nach unten, und mit einem lauten «Klong» fahren die Leuchten wieder in ihre Ruheposition. Das Wahrzeichen des 530: Ein ovales Lenkrad erleichtert das Einsteigen. Das Instrumentenbrett im Holzdekor beinhaltet Drehzahlmesser, Tacho, Wassertemperatur-, Öldruckund Tankanzeige. Der Ford-V4-Motor steckt ziemlich versteckt in ...Source:
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