AR-Zeitung Nr. 22 / 1934 vom 17.Mrz.1934 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Firma Dodge wartet mit zwei fast durchwegs neu durchkonstruierten Sechszylinder-Typen auf, deren eine mit einem Motor von 14,2 Steuer- PS und 2500 ccm Zylinderinhalt und die andere mit einem Motor von 18,2 Steuer-PS, 92 Brems-PS und 3600 ccm Zylinderinhalt ausgerüstet ist. Beide Motoren weisen seitlichgesteuerte Ventile, eine vierfach gelagerte Kurbelwelle, ein Kompressionsverhältnis von wahlweise 5,6 :1 oder 6,5 : 1 und einen Torsionsschwingungsdämpfer auf. Das Chassis zeigt die bekannte amerikanische Version der Einzelradfederung mit Parallelogramm-Radführung und Schraubenfeder-Gewichtsübertragung. Die Lenkung arbeitet mit einer quer zur Fahrtrichtung angeordneten Schubstange. Die unabhängige Vorderradfederung des Dodge, die mit zwei Gelenkdreiecken und einer Schraubenfeder arbeitet. Die schon in den letztj ährigen Modellen bestbewährte Unterdruck - Servokupphmg wurde beibehalten, jedoch in mehrfacher Hinsicht, z. B. durch einen automatischen Abnützungs-Kompensator, verbessert. Durch ihre automatische Wirkungsweise dient die Kupplung gleichzeitig als Freilauf. Die Karosserien zeigen eine vermehrte Berücksichtigung der Aerodynamik, indem u. a. die Windschutzscheibe unter stärkerem Winkel angeordnet, die Wagenrüdkwand schräg abfallend ausgebildet und die Kotflügel stromlinienförmig gestaltet wurden. Durch ein besonderes Verfahren sind die ...Source:
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