Der Motorfahrer Nr. 19 vom 12. Mai 1917 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der normalen Wagenspur und beträgt etwa 1320 mm, Bremstrommel und Riemscheibe sind unter Flur angeordnet in einer Grube, die 850 mm tief und 1 m breit ist; die Grube wird mit Bohlen von rund 100 mm Stärke abgedeckt. Die Bremswelle von 65 mm Durchmesser ruht in normalen Lagerböcken von 457 mm Höhe, so daß die Oberkante der Scheiben A über ^ Abb. 12. Rollenbremsstand. f IMv^Äil 553 den Fußboden etwa 13 mm hervorragt. Die Lagerböcke C müssen das Gewicht der Hinterräder aufnehmen, sind aber außer dem beträchtlichen Seitendrücken von der Triebkraft des Wagens und der Bremswirkung her ausgesetzt, so daß sie zur Entlastung durch nachstellbare Spannstangen mit den Seitenwänden der Grube verbunden sind. Das Bremsband ist mit 30 Hartholzblöcken von 40 mm im Quadrat und 750 mm Länge ausgerüstet; die Holzblöcke sind mit % zölligen Schraubbolzen an zwei eisernen Bremsbändern von 6mm Dicke und 65 mm Breite befestigt, welche 460 mm Abstand voneinander haben. Damit die Holzblöcke sich ungehindert abnutzen können, sind innen an den Holzblöcken die Köpfe der Befestigungsbolzen um 10 mm versenkt, und zur Erleichterung der Montage sind die eisernen Bremsbänder zweiteilig ausgebildet und durch Hakengelenk zusammengehalten. Eine doppelte Wasserleitung führt Kühlwasser in jede Hälfte der Bremstrommel (vergl. Abb, 14) und wird dort durch die Flanschen in ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...