Octane / Nr. 45 / 2020 - Seite 56
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von P&A Wood geführt, der Rolls- Royce-Niederlassung, die er und sein Bruder Andy über ein halbes Jahrhundert hinweg aufgebaut haben und die als einziger Händler in Groß- britannien im Auftrag von Rolls-Royce Unfallreparaturen ausführen darf. Karosseriebau wird hier ernstgenommen und ein Rundgang durch die Werkstätten und Ausstellungsräume kommt einer persönlichen Ge schichts stunde in Sachen Rolls-Royce gleich. Paul kennt diese Autos inund auswendig, hat detaillierte Kenntnis über jedes einzelne Modell. Wenn er spricht, bin ich ganz Ohr. Der aktuelle Phantom von 2017 mag etwas für heutige Plutokraten und Despoten sein. Nach seinem Vorgänger von 2003 ist er der zweite, der unter der Ägide von BMW gebaut wird. Rolls-Royce stellte die Produktion des Phantom VI 1991 ein. Ungeachtet dieser und einer Unterbrechung während des Zweiten Weltkriegs ist der Phantom seit 1925, als er den Silver Ghost ablöste, das luxuriöseste Auto der Rolls-Royce-Palette. Die ersten Modelle wurden von Sechszylinder-Reihenmotoren angetrieben; der Phantom III (1936–1939) hatte einen V12. Der seltenste von allen ist der Phantom IV aus den frühen 1950er- Jahren, von dem nur 18 Exemplare entstanden (16 existieren heute noch). Er wurde ausschließlich für gekrönte Häupter und Staatsoberhäupter gebaut. Darauf folgte das hier abgebildete Modell, mit dem Rolls-Royce die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...