AR-Zeitung Nr. 27 / 1910 vom 10.Sep.1910 - Seite 448
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die bisher von den Konstrukteuren von Benzinmotoren gar nicht oder doch nur in beschränktem Umfange berücksichtigt worden sind. Einen wichtigen Faktor, der auf die Leistung der Verbrennungskraftmaschinen von besonderem Einfluss ist, bildet die Zündung. Es erscheint daher interessant, die Zündungsfrage einer kritischen Betrachtung zu unterziehen, um festzustellen, inwieweit die Zündung zur Erzielung einer hö- heren Kraftleistung der Verbrennungskraftmaschinen ausgenutzt werden kann. Bei den eingangs erwähnten Versuchen zur Erhöhung der Kraftleistung der Motoren wurde die Zündung des Gasgemisches in der allgemein üblichen Anordnung vorgenommen, d. h. die Entzündung wurde durch einen Funken, der direkt über dem Saugventil oder in unmittelbarer Nähe desselben erzeugt wurde, bewirkt. Man erkannte wohl, dass bei den hohen Kolbengeschwindigkeiten der modernen Motoren eine Vergrösserung der Frühzündung nicht selten bis auf 40° bis 50° nötig wurde, um die Maximalleistung zu erhalten. Bei Verwendung von magnetelektrischen Zündapparaten gab man sich dabei damit zufrieden, Apparate zu verwenden, welche die gewünschte grosse Verstellmöglichkeit erlaubten. In neuerer Zeit ging man darin noch etwas weiter und verwendete Apparate mit automatischer Verstellung des Zündzeitpunktes, um eine der jeweiligen Tourenzahl der Verbrennungskraftmaschine entsprechende ...Source:
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