AR-Zeitung Nr. 52 / 2002 vom 26. Dezember 2002 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... spitzt sich bei der Entwicklung einer Luxuslimousine wie dem Maybach besonders zu. Weiter müssen auch die Emissionsgrenzwerte für EU 4 und LEV 1 eingehalten werden. Letzteres gelang mit hochzelligen motornahen Katalysatoren mit grossem Durchmesser und Platin-Rhodium-Beschichtung, je einer pro Zylinderbank. Hinter den Katalysatoren werden die beiden Stränge vor dem Vorschalldämpfer zusammengeführt, um sich hinter demKardantunnel wieder zu verzweigen. In den beiden Mittelschalldämpfern und dem Vorschalldämpfer kommen Helmholtz-Resonatoren zum Einsatz. Dadurch konnte man auf eine aufwändige und funktionsriskante Abgasklappe verzichten. Vor den beiden Endrohren sorgen noch zwei gross dimensionierte Nachschalldämpfer für den angestrebten Geräuschkomfort, den Projektleiter Prof. Hermann Gaus so definiert: «Von 0 bis 250 km/h im Innenraum nahezu geräuschlos.» und etwa 2,7 m langen Keilrippenriemen angetrieben. Die elektronische Motorsteuerung ME 2.7.1. von Bosch basiert auf dem Steuergerät des vorhandenen V12-Zylinders M137. Neu für Mercedes ist das Prinzip der Lasterfassung, die nichtmehr über einen Heissfilm-Luftmassenmesser erfolgt, sondern über die Messung von Saugrohrdruck und Ansauglufttemperatur. Die Laststeuerung betätigt neben dem Drosselklappensteller die Regelklappen fürden Ladedruck in den Turboladern. Kurze Gaswege ...Source:
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