Powerslide Nr. 10 / 1968 Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... doch alles in allem war un sere Zusammenarbeit sicherlich ein Erfolg. Unsere Wagen waren am Ende ja wirklich erfolg versprechend». « B e i m W e c h s e l v o m C i v i l S e r v i c e z u m M c L a r e n - T e a m fi e l i c h w i r k l i c h v o n e i n e m E x t r e m i n s andere, denn einen großen Teil meiner Kenntnisse konnte ich hier überhaupt nicht verwerten. Mit einem Teil jedoch konnte ich es - meinen Kennt nissen in Aerodynamik. Ich bin sicher, daß unsere großen Erfolge an der abgelaufenen CanAm- Serie zu einem großen Teil an der guten aero dynamischen Form unserer Fahrzeuge lagen, und sicherlich werden nicht wenige Leute unsere K a r o s s e r i e f o r m v o m %r j a h r k o p i e r e n . » I c h machte die Bemerkung, daß dem ersten Wagen, den Herd bei McLaren konstruierte, dem Mallite-Formel-1, nicht gerade ein überwältigen der Erfolg beschieden war. Robin ist jedoch der Meinung, daß das Hauptübel des Wagens die Motoren und nicht das Fahrgestell war. «Der Mallite war ein ziemlich trauriges Kapitel. In ihm steckte eine ungeheure Menge Arbeit. Der Erfolg war aber gleich null, und alles, was wir machten, war eine Menge schlechter Erfahrungen. Die Reaktion auf diesen Fehlschlag war aber inter essant. Man hätte ja schließlich annehmen können, daß nach einem derartig schlecht ver laufenen Jahr jedermann deprimiert sein und die Flinte ins Korn werfen würde. Aber ...Source:
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