AR-Zeitung Nr. 17 / 1908 vom 08.Aug.1908 - Seite 295
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des vis de serragc on coupait simplement le pneu avec un couteau affile. L'air s'echappait instantanement, et ce n'est que dans des cas tres rares que l'on se donnait la peine d'ouvrir les soupapes. Thery garda la 4e place jusqu'au 9e tour. II avait ä ce moment 35 minutes de retard sur le vainqueur. Au moment de franchir Eu pour la derniere fois il abandonna on ne sait pour quels motifs. Ch. Lautenschlager, le vainqueur, est Chauffeur en chef chez Daimler. II n'avait encore jamais couru mais il avait ete mecanicien de Salzer. On le connaissait pour sa prudence et son habilite. Pöge et Salzer passaient pour avoir plus de brillant, de vitesse, de feu. Lautenschlager ne prit jamais les virages ä une vitesse exageree, pour ne pas abimer ses pneus. Mais il gagnait ainsi sans en avoir l'air un temps tres considerable. II filait, filait toujours alors que d'autres s'escrimaient ä changer leurs jantes abimees par des virages trop rapides. II faut dire aussi que son moteur etait merveilleux. Toute la difference avec le moteur de l'annee precedente consiste dans une plus grande vitesse du piston. Pour cette raison on a agrandi Porifice de la soupape de sorte que sa course devient plus petite. La fermeture des soupapes a ete acceleree par des ressorts. Changement de vitesse, embrayage, carburateur, allumage et graissage sont du ...Source:
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