AR-Zeitung Nr. 34 / 1993 vom 19. August 1993 - Seite 13
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der auf dem Papierweitgehend identischen Leistungsund Drehmomentwerte,der unveränderten Untersetzungsverhältnisse und des vergleichbaren Gewichts müsste eigentlich der Escort Cosworthfahrleistungsmässig kaum anders abschneiden als der Vorgänger Sierra, der seinerzeit fast durchwegs Bestnoten eingeheimst hatte. Dass dennoch Unterschiede feststellbar sind, liegt daran,dass der 2-1-Vierzylinder der laufenden Escort-Cosworth-Serie mit einem grösseren Turbolader ausgerüstet ist, um eine bessere Basis für weitere Leistungssteigerungen im Rennsport zu bieten. Sosehr dieser voluminösere Lader von den Renningenieuren geschätztwird, so hat er doch im Strassenbetrieb, wo zwangsläufignicht wie auf abgesperrten Pisten dauernd mit viel Ladedruck gefahren werden kann,gewisse Nachteile, weil er weniger spontan hochdreht als einekleine Einheit. Das Resultat ist ein recht ausgeprägtes, mitunter sogar starkstörendes «Turboloch», wenn es darum geht, aus unterenDrehzahlen heraus zu beschleunigen. Der fehlende spontaneAntritt beispielsweise aus Spitzkehren heraus führt dazu, dass auf «auf Sicht gefahrenen»Passstrassen der erhoffte Fahrspass weitgehend ausbleibt. Auch beim Überholen ist die Durchzugsschwäche markant,wenn nicht rechtzeitig heruntergeschaltet wird. Nicht zeitgemäss ist ferner das unbefriedigende Langsamfahrvermögen:Bummeln mit Tempo 50 ist ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...