auto motor und sport / Nr. 11 / 2011 - Seite 67
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Peugeot 508 SW 110 e-HDi Der Öko-Transporter Die komplizierte Typen-Bezeichnung beschreibt ei nen Peugeot, der Umwelt-Maßstäbe setzen soll. Der von einem 112 PS starken Vierzylinder-Diesel ange triebene Kombi verfügt über einen Startergenerator, der nicht nur für das Start-Stopp-System zuständig ist, son dern auch für Bremsenergie-Rückgewinnung sorgt. Peu geot nennt das Micro-Hybrid-Technologie und ergänzt es durch ein automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe. Ergebnis: ein großer, komfortabler Familien-Kombi, der im Normzyklus nur 4,5 L/100 km verbraucht. In der täg lichen Praxis sind es immer noch erfreuliche 6,8 Liter. So weit, so gut. Der Motor zeigt sich kraftvoll und kultiviert, die emsig arbeitende Start-Stopp-Einrichtung funktioniert dank dem von einem Zahnriemen angetrie benen Generator mit vemachlässigbar geringem Motor schütteln und ohne störende Anlassergeräusche. Allein das Getriebe ist kein Vergnügen. Es schaltet sehr häufig, um den Motor im verbrauchsgünstigsten Drehzahlund Lastbereich zu halten. Aber die Schaltvorgänge sind, gemessen an moderneren Doppelkupplungsgetrieben, langsam und wegen der Zugkraftunterbrechung deut lich spürbar. Ein Komfort-Manko, das den Spaß am Sparen stark beeinträchtigt. Text: Götz Leyrer. Fotos: Karl-Heinz Augustin 5^- * Fapevor TB fc«? .«P 510^ .>%>*.. 7 — J Kultiviert laufender, ...Source:
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