auto motor und sport / Nr. 14 / 1991 - Seite 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Pii ' Der 50jährige Hartmut Weule sitzt seit September letzten Jahres auf einem der schwierigsten Vor standssessel Deutschlands: Er soll die Mammut- Aufgabe vollbringen, die Grundlagenforschung al ler Töchter des zum Technologie-Multi erweiterten Daimler-Benz-Konzerns sinnvoll zu koordinieren. Vor seinem Einstieg bei Daimler-Benz leitete der in Bitterfeld geborene studierte Diplomingenieur das Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebstech nik an der Universität Karlsruhe. ?: Wie sollen die ihre Kosten wieder hereinholen? Weule: Da brauchen wir eben an manchen Stellen Gebühren. Dabei kann man sich beispiels weise die Vergabe der Park häuser oder auch Straßenge bühren vorstellen. Aber der Knackpunkt liegt doch auch darin, daß die Städte eine Viel zahl unüberschaubarer Dienst leister und Ingenieurbüros zur Verfügung haben, die ihnen aber keine Komplettlösung bie ten. Wir bei Daimler-Benz können das. ?: Das klingt ja so, als wollten Sie einen neuen Geschäftszweig aufbauen. Weule: Es wird in der Tat im Daimler-Konzern eine neue Verkehrs-PIanungsund Bera tungsgesellschaft geben, die über Systemwissen verfügt. Diese noch zu gründende selb ständige Gesellschaft kann die Städte analysieren und neutrale Empfehlungen geben, wie die Situation zu verbessern ist. ?: Sie sind doch als Autoherstel ler Partei und können gar kein neutrales ...Source:
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