auto motor und sport / Nr. 9 / 1998 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Glasfiber-Karosse rie, dessen erster Prototyp 1954 fertig wird. Die Kleinserie des P 1900 erreichte 67 Stück, dann spricht Volvo Chef Gunnar En gelau das Machtwort: Produk tionsstopp wegen erhebli cher Qualitätsmängel. Seit dieser bitteren v Erfahrung blieb das Volvo-Programm über die Jahre ei ne geschlosse ne Veranstal tung, bis eine offenbar un endliche Cabriowcllc Vol vo animierte, ebenfalls dar auf zu surfen. Das Cabrio C70, das die Au towelt bereits seit der Detroit Auto Show 1997 kennt, wird wie das Coupé in einer schwedischen Fabrik gebaut, an der neben Volvo auch Renn manager Tom Walkinshaw betei ligt ist. Der Betrieb kann zur Zeit in einer Schicht pro Tag jährlich 20 000 Autos bauen, knapp dop pelt so viel können es bei Ferti gung in zwei Schichten sein. Die so begrenzte Kapazität veranlaßte die Marktstrategen, den Zweitürer im Hochpreisseg ment (ab 80 000 Mark) anzu siedeln. Entsprechend großzügig ist der Inhalt dieser Karosserien, und aus gleichem Grund wird es das Cabrio zunächst nur mit dem stärksten Turbomotor geben. Auch sonst zeigt sich das erste Kontingent für die USA üppig ausgestattet mit automatischem Getriebe, Klimaautomatik, Audio System und vorne mit elektri schem Gestühl samt Speicherung verschiedener Sitzpositionen. Die aus dem Coupé ge schnitzte Cabrio-Karosserie zählt außen zu den elegantesten ...Source:
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