AR-Zeitung Nr. 23 / 2003 vom 5. Juni 2003 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Pflichtlager ist regional unterschiedlich problematisch. In einigen Regionen der Schweiz dürfte es also etwas länger dauern, bis der gewünschte Treibstoff geliefert werden kann. Einige der Vorsorgedepots sind so gross, dass dies ein biszwei Jahre dauern wird. Problematisch ist vor allem das Tessin. Der Treibstoff stammt aus Raffinerien des benachbarten Italien, wo man von einer Entschwefelung noch nichts wissen will. In Italien wird (wie übrigensauch in Frankreich) der offizielle EU-Fahrplan eingehalten, welcher vorsieht, eine Senkung auf 50 ppm bis 2005 und eine weitere auf 10 ppm bis 2009 vorzunehmen. Die Schweizer Erdöllieferanten werden nicht darum herumkommen, das Tessin vorübergehend von Norden über die Alpen her zu versorgen. nformation gefragt Die rasche Einführung vonschwefelfreiem Treibstoff wird von allen beteiligten Seiten begrüsst und unterstützt. Es bleibt zu hoffen, dass die Konsumenten seitens der Wirtschaft und der Politik umfassend informiert werden. Denn die Entschwefelung allein beeinflusst nach Ansicht vieler Experten den Schadstoffausstoss heutiger Fahrzeuge nur unwesentlich. Echte Fortschritte werden erst zu verzeichnen sein, wenn die entsprechende Technologie unter der Haubesteckt. Hier ist Deutschland einen Schritt weiter: Mit attraktiven Steuerreduktionen lässt sich eine etwas teurereÖko-Technik schmackhaft ...Source:
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