AR-Zeitung Nr. 30 / 1914 vom 25.Jul.1914 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vor seinem Depot vor und wechselt alle vier Reifen. Jemand bemerkte zu ihm: «Aber die Reifen sind ja noch ganz gut. » — « Der Befehl ist, die Reifen zu wechseln,» war Lautenschlagers Antwort. Man stelle sich vor, dass Boillot auf eine Frage die Auskunft gibt, er tue dies und jenes, weil es ihm befohlen worden sei! Das ist schlechterdings undenkbar. Ein Boillot lässt sich nichts befehlen, aber dafür gewinnt ein Lautenschlager das Rennen. Volant und Spritzwand mit den Hillsapparaten. Man bemerkt u.a. ein Tableau mit 10 Fächern; es ist dies ein flpparat, der dem Fahrer die Geschwindigkeit in jeder einzelnen Runde anzeigte. Wenn der Mechaniker nach der 10. Runde die erste Klappe umlegte, erschien dortselbst die Geschwindigkeitsziffer für die U.Runde u. s. f. bis zur 20. Runde. — Links oben: Eine flussparung an der Seite des Lenkersitzes, aus der ein Hebelgriff für die Bremsregulierung hervorragt. (Magneto Bosch.) Der Sieg der Mercedes war ein Sieg der Ueberlegenheit in allen Punkten, mit Ausnahme der Bremsen. Die deutsche Organisation im Grand Prix 1914 hat ein Vorbild geschaffen, von dem im Rennsport noch viel zu lernen sein wird. Für die Deutschen ist das Rennfahren ein Geschäft der Männer, darum haben sie nicht Frauen und Familien in den Trainingquartieren; das ganze Unternehmen ist für sie ein Feldzug. Das Arrangement ihrer Depots war ein vorzügliches, ...Source:
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