auto motor und sport / Nr. 4 / 1983 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mazda 626 Stufenheck LX 1fort und Fahrsicherheit Fahren: Man spürt sofort den neuen Frontantrieb, Fahrsicherheits-Beitrag der Konstrukteure, besonders für schwie rige Fahrbahnen, bei Nässe und Glätte im Winter. Aber auch auf trockener Fahrbahn zeigt sich die Stärke des Frontantriebs. Die Vorderräder ziehen den Wagen wie auf Schienen durch die Kurve. Das kann nicht jeder Frontantrieb so wie dieser. Sitze: Hier haben Orthopäden und Techniker zusammengearbeitet. Bei den GLX-Modellen z. B. Sportsitze wie bei Rennund Rallyewagen. Aber sie sind bequem gepolstert, mit allem Komfort. 3 Hebel für 10 Variationen: Heben, senken, neigen, vorn und hinten. Das Lenkrad ist mit einem Handgriff höhenverstellbar. Besser kann ein Fahrer nicht sitzen. Rundumgefühl: Man empfindet die Funktionalität des Stylings als wohltuend. Das gilt für alle Ausstattungsdetails im Innenraum, Instrumentenübersicht, Anordnung der Schalter und Hebel. Bei den GLX-Modellen z. B. keine Fensterkur beln, stattdessen elektrische Fensterheber. Aufpreis für diesen Hauch von Luxus? Kein Aufpreis! Das ist Mazda-Komplett-Komfort. Resümee: Die neuen Mazda 626- Modelle sind um vieles besser als klassenüblich. Es sind „Weiter-Entwicklungen" im zuverlässigsten Sinne. Die neuen Mazda 626-Modelle werden nicht nur viele Mazda-Freundschaften erneuern, ihre Vorteile liegen für jeden Interessenten ...Source:
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