AR-Zeitung Nr. 52 / 1996 vom 19. Dezember 1996 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bereits aus unteren Drehzahlen heraus gehörig Dampf und produziert einen gedämpftgrollenden, aber nie ungebührlich lauten Ton. Die fünfstufige Automatik harmoniert ausgezeichnet mit dem V8-Kraftpaket; ihr sollte man die Schaltarbeit schon deshalb überlassen, weil der Wählhebel in einer unmöglich hakeligen Kulisse geführt wird und sich schnellen manuellen Eingriffen erfolgreich widersetzt Alles andere als von schlechten Eltern ist aber auch das Temperament des E420. Zwar leistet der 4.2-V8 68 PS wenigerals das Fünflitertriebwerk von AMG, weil aber der Wagen Schluss auf Seite 15 schwistern unterscheidet - trifft man auf den gleichen 279 PSstarken 4.2-V8, der auch in der S-Klasse Dienst tut. Nicht so beim E 50. Die engmit Mercedes liierte Rennschmiede AMG bedient sich im Regal ein Stockwerk höher,nämlich beim 5-Liter-V8, und verpasst ihm darüber hinausdurch klassische Tbningmassnahmen (bearbeitete Zylinderköpfe, modifizierter Ventiltrieb, Mercedes E 50 AMG und E 420 Die Geschmäcker sind gerade in der automobilen Oberklasse verschieden. Schätzen die einen Komfort und Luxus über alles, bevorzugen andere Sportlichkeit. So gesehen, hat die E-Klasse von Mercedes-Benz zwei Topmodelle, den dezenten E 420 und den kraftstrotzenden E 50 AMG. Wir haben die ungleichen Brüder unter die Lupe genommen. Beiden gemeinsam ist die Achtzylindermotorisierung. Aber schon ...Source:
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