Powerslide Nr. 6 / 1964 Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Clark kurz in Führung, bald muss er aber Gurney, B r a b h a m u n d G r a h a m H i l l v o r b e i l a s sen, und schon in der 10. Runde gibt er enttäuscht auf. Gurney übernimmt das Kommando, knapp hinter ihm liegt Hill, dem wiederum Brabham auf den Fersen folgt. Surtees muss auf geben, ehe er richtig zur Geltung ge kommen ist. Nach 27 Runden bricht a n G u r n e y s B r a b h a m s e i n A n t r i e b s wellen - Kreuzgelenk, die eindrucks volle Fahrt des langen Amerikaners i s t z u E n d e . G r a h a m H i l l f ü h r t n u n und versucht verzweifelt, den alten Australier mit der Startnummer 5 ab zuschütteln, ein Unterfangen, das sich als wirkungslos erweist. Bei dieser Jagd steigt der Renndurchschnitt auf über 175 km/h an und die schnellsten Runden der beiden Führungsleute lie gen oft über 180 km/h. Bald liegen die z w e i E x w e l t m e i s t e r ü b e r e i n e M i n u t e vor dem gesamten Feld, und mit je der Runde steigt die Spannung: Ver bissen, den Kopf nach vorn geduckt, kämpft Brabham messerscharf hinter dem neuen BRM. Knisternde Span nung liegt über dem Autodrom. Da. — 4 Runden vor Schluss — schiesst B r a b h a m m i t t e n i n d e r Z i e l k u r v e a n Hill vorbei. Doch eine Runde später liegt wieder Hill vorne. Die «Leute v o m B a u » a h n e n e i n e n T h e a t e r c o u p . Wird sich Hills sensationelles Mei sterstück von 1962 unter umgekehrte ...Source:
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