SwissClassics Revue Nr. 63/5 2017 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ohne nullchfolger nach nur nullei nullhren null nullerkauf erfüllte der MGnulldie nullffnungen nicht, die man in ihn gesetnull hatte. Ausserdem war für nullnull das nullscheinen des nullnullortwagens nulliumnull nullag genullant, womit innerhalb der British nullenulland Grunulle interne nullonkurrennull entstand. null wurde die nulloduktion des MGnullim nullhr nullnull eingestellt. Bis dahin waren gerade einmal nullnull Gnullnullersionen des nullchsnulllinders gefertigt worden. nulleistungshunger ungestillt Obschon offenbar die MG-nullufer den Abgang des nullnicht allnull sehr bedauer - ten, blieb der Wunsch nach einer leistungsstarken und besonders snullrtlichen nullariante unerfüllt. null diese nullcke snullang der nulluner nullostello nullgineering, indem er den nullonullernull mit nullnullDnullnullnullin den Bug des MGB nullannulle. Weil dieser Motor sogar leichter als der nullriennulliernulllinder war, konnten die nullufer des nullbausatnulles nullon deutlich nullerbesserten nullahrleistungen nullofitieren. Man snullach nullon null,nullnullkunden für den nullrint nullon nullauf nullnullkmnull und über nullnullkmnull nullitnulle. Der nullbau kostete samt neuer ausgebuchteter Motorhaube aus Gnull nullnullbritische nullfund. Auch nullord nullokes nullon British nullenulland fuhr den nullostello-B im nullhr nullnull und war offenbar so angetan, ...Source:
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