auto motor und sport / Nr. 13 / 1965 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... SUDELFELD-BERGRENNEN GT-Wertungslauf zur Deutschen Bergmeisterschaft Tourenwagen bis 600 ccm: 1. Hannes Haering, Steyr-Puch, 5:21.7 min (78,4 km/h); 2. Franz Eichhammer, Steyr-Puch, 5:21.9. Bis 700 ccm: 1. Heinz Liedl, Steyr-Puch, 4:50.4 min (86,8 km/h); 2. Heinz Lämmer, BMW. 5:19.9. Bis 850 ccm: 1. Johann Abt, DKW F 11, 5:01.1 min (83,6 km/h); 2. Joachim Grahl, DKW Junior, 5:16.6. Bis 1000 ccm: 1. Michael Endress, DKW F 12, 4:52.3 min (86,2 km/h); 2. Hans-Joachim Nowak, DKW F 12, 4:53.8. Bis 1300 ccm: 1. Manfred Behnke, Austin-Cooper, 4:27.6 min (94,2 km/h); 2. Werner Delekarth, Austin-Cooper, 4:40.0. Bis 1600 ccm: 1. Gerhard Greil, Ford Lotus, 4:39.0 min (90,3 km/h); 2. Robert Rojkowski, Alfa-Romeo TI S, 4:51.3. Bis 2000 ccm: 1. Dieter Basche, BMW 1800 TI, 4:39.9 min (90,0 km/h); 2. Reinhardt Stenzei, BMW 1800 TI, 4:45.7. Bis 2500 ccm: 1. „Fred Cats", Mercedes 220, 4:57.2 min (84,8 km/h); 2. Karl Ruhl, Fiat, 5:35.1. über 2500 ccm: 1. Peter Ha mann, Mercedes 300 SE, 4:46.8 min (87,9 km/h); 2. Roger Schweickert. Jaguar, 4:57.1. Gran Turismo-Wagen bis 700 ccm: 1. Richard Lichtenberg, BMW 700 S, 4:47.9 min (87,6 km/h); 2. Peter Hahn, BMW Martini, 4:55.2. Bis 1000 ccm: 1. Andreas Schmalbach, Abarth-ßialbero, 4:28.0 min (94,0 km/h); 2. Siegfried Spiess, NSU- Prinz, 4:34.3. Bis 1300 ccm: 1. Roland Stierli, Abarth Simca, 4:19.3 min (97,2 ...Source:
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