AR-Zeitung Nr. 7 / 1974 vom 14.Feb.1974 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und Kofferdeckeln zuschanden gestossen werden. Redaktion der «AR» Einer der Hauptgründe liegt sicher in der variablen Grosse und Höhe der Automobile. Vergleicht man einen niedrigen Sportwagen mit einer amerikanischen Limousine, so wird dieser Unterschied augenfällig. Ein weiterer Grund: Fahrzeughersteller, Automobilisten und Behörden sind sich nie darüber einig geworden, welche Aufgaben die Stossstangen erfüllen müssen. Während die Konstrukteure mehrheitlich in den Stossstangen nur einen Schutz für normal durchgeführte Parkiermanöver sehen, verlangen vor allem die sich mit Unfallverhütung befassenden Gremien eine zusätzliche Schutzwirkung bei Unfällen. Die Erfüllung dieser Forderung ist im erwarteten Umfang aber kaum möglich und würde zu schweren Vorrichtungen führen, die die Wagen verunzieren. Stossstangen lassen sich nicht mit den Puffern der Eisenbahnen vergleichen. Dort müssen sie auf einheitlicher Höhe und Breite und mit der nötigen Festigkeit versehen werden, damit die Lokomotiven und Wagen aller westeuropäischen Länder zu Zügen fest verbunden werden können. Die Automobile sollten sich jedoch während der Fahrt nicht berühren. Die meistgehörte Antwort der Konstrukteure: Wir bauen diejenigen Fahrzeuge, die die Automobilisten wünschen, und diese kaufen vor allem schöne Wagen. Dass beim Kauf eines neuen Wagens zu wenig auf wichtige Einzelhei- ...Source:
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