auto motor und sport / Nr. 17 / 1999 - Seite 76
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... A H R B E R I H HggSB Zonda Der silberne Zweisitzer, der da im klein gepflasterten Innenhof von Modena Design beim Warmlaufen sonor vor sich hin brabbelt, wirkt auf den ersten Blick wie ein straßen tauglich geschminkter Rennwa gen der alten Gruppe C-Ära. Das waren Autos wie etwa der Sauber-Mercedes C 9, der vor rund einem Jahrzehnt das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann und damit viele Sportwagenfans zum Träumen 17/1999 brachte: so einen Prototyp ein mal auf der Straße zu fahren, als Nonplusultra, kaum 1000 Kilogramm schwer, aber bis zu 950-Turbo-PS. Noch Fragen? Die Versuche, dieser wil den Vision Gestalt zu verlei hen, blieben rar und fast unbe zahlbar. Doch der Traum vom Straßensportwagen nach Grup pe C-Fasson nahm dadurch keinen Schaden, und jetzt ist er dem Wahrwerden ein gutes Stück näher gerückt. In dem kleinen italienischen Ort San Cesario sul Panaro na he Modena entsteht bei Pagani der Zonda C 12, der laut Werk mit 1260 Kilogramm Leer gewicht und 394 PS ein Lei stungsgewicht von rund 3,2 Ki logramm pro PS offeriert. Ein rosiger Wert, der strammes Fahrvergnügen verspricht. Zugang und Platzverhält nisse im Kohlefaser-Monocoque des Mittelmotor-Sport wagens verdienen fast die Be wertung komfortabel, und auch das Anfahren verlangt keine diffizile Artistik von Gasund Kupplungsfuß. Der aus der alten S-Klasse stammende ...Source:
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