Test Citroën 2 CV 6 – mot Nr. 25/1970 – Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wagen putzt und poliert, rollt der 2 CV-Fahrer das Dach auf und fährt ins Grüne. Heiße Diskussionen über Straßenlage, Reifen und Stoßdämpfer lassen ihn kalt. An neuen Modellen interessiert ihn höchstens die Dyane, vielleicht der R 4, dem aber die Originali tät fehlt. Qual der Wahl Als es nur den 2 CV gab, hatte es der Citroen- Freund noch einfach. Heute muß er die Wahl treffen zwischen 2 CV 4 für 4220 DM, 2 CV 6 für 4420 DM, Dyane 4 (23 PS wie 2 CV 4) für 4540 DM und Dyane 6 mit 32 PS für 5140 DM. Die Stichwahl zwischen 2 CV 4 und 2 CV 6 ist noch einfach, die 200 DM Mehrpreis sind für die Mehrleistung gut angelegt; sie bringt Sicherheit fürs Überholen und spart Frustrationen. Der 2 CV 4 ist noch empfehlenswert, wenn man knappstens bei Kasse ist oder wenn er nur ge legentlich eingesetzt und nur selten voll ausge lastet wird. Seit der 2 CV 4 vorwiegend Super kraftstoff braucht, spart man nur wenig an Fest kosten. Das gleiche gilt für die Dyane 4. Neben der stabileren Karosserie hat sie an sachlichen Vorteilen nur die große Heckklappe und den größeren Gepäckraum (400 statt 250 dm3 durch in den Motorraum verlegtes Reserverad). Bei der Dyane 6 kommen Ablagekästen in den vorderen Türen und Radzierkappen hinzu. Aber auch als ganz entscheidender Vorteil der stärkere Motor. Die Wahl sollte zwischen 2 CV 6 und Dyane 6 getroffen werden. Die 600 ccm-Motoren ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën 2 CV 6 (1970) |
| Brand dossiers | Citroën |
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| People |
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