Vergleichstest Alfasud ti, Audi 80 GL und VW Scirocco TS – sport auto 8/1974 – Seite 69
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit Zer legen und Nacharbeiten des Mo tors, zwei steileren Nockenwellen (ca. 15 bzw. 12 PS) einschließlich Arbeitszeit DM 2720,—. geln nicht auftreten soll. Ein Nachar beiten der Kanäle im Rahmen der Gruppe 1, also lediglich Unebenheiten ausgleichen und sauber zusammen bauen ohne zu polieren, sowie das Auswiegen von Kolben und Pleuel sorgen zusammen mit zwei schärferen Nockenwellen für weitere 3 PS. Die aus Italien bezogenen „Steuerzeiten- Regler“ machen Drehzahlen bis zu 7400 U/min möglich und verlagern die Leistungsabgabe insgesamt in einen höheren Tourenbereich. Bei der Höchstgeschwindigkeit, die mit 172,2 km/h fast 10 km/h höher lag als mit dem ti-Testwagen, drehte man voll im roten Bereich, also knapp 6700 U/min. Bei den Beschleunigungsmessungen dius) ausgestatteten Audi und Scirocco. Zu deren Entschuldigung muß gesagt sein, daß die montierten Mi chelin zX die Blockiergrenze sehr früh einsetzen ließen. Beim Alfasudti war dagegen die Bremskraftverteilung bei Vollbremsungen nicht ideal, da der Hinterwagen leicht schlingerte. Trotz all seiner überdurchschnittlichen Fahrqualitäten dürfte der Alfasud we gen seiner unsoliden Verarbeitung und dem lückenhaften Servicenetz im Verkauf ein Außenseiter bleiben, ob wohl er die ideale Kombination zwi schen einem Coupä und einer Limou sine darstellt. Kann man nämlich der Audi-Limousine mit ihrem ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo Alfasud ti (1974) Audi 80 GL (1974) Volkswagen Scirocco TS (1974) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo Audi Volkswagen |
| Location / event | |
| People |
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