AR-Zeitung Nr. 45 / 1987 vom 05.Nov.1987 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden für die Entwicklung ausgegeben. Resultat gleich null. Weder sind die Autos schöner noch werden sie stärker oder besser. Einige Beispiele: Was glauben Sie, leistet ein sogenannter «Hochleistungsmotor» wie der eingespritzte 2,5-Liter-V6 des Maserati Biturbo (Test in «AR» 42/1987)? Lächerliche 188 Pferdchen! Ein normaler BMW oder ein Mercedes-Benz-2,8-Liter leisteten schon vor zehn Jahren praktisch ebensoviel. Oder: Ein Opel Monza - nach meiner Meinung eines der schönsten Fastbackcoupes der letzten 10 Jahre - mit 180 PS, gepflegtem Veloursinterieur und klassischer Form kostete noch im vergangenen Jahr mit allem Drum und Dran etwa 33 000 Franken. Ein Omega («Auto des Jahres*), mit unnötigem Blech und nachträglich angeklebtem Kunststoff und noch dazu weniger Leistung, nämlich nur noch 156 PS, kostet jetzt gut und gerne 5000 bis 6000 Franken mehr. Die sogenannte «High- Tech»- und Mehrventiltechnologie ist nur Bluff und Reklame für Ignoranten. Denn ein solcher Motor leistet aus 2 Litern Hubraum mit Mühe 110 bis 115 PS, während es ein Zweiliter-Vierzylinder-BMW schon vor 15 Jahren auf gut und gerne 130 PS brachte, notabene mit nur zwei Ventilen pro Zylinder. Auch was die Solidität der Karosserie betrifft, sind die Autos nicht viel besser geworden. Ganz interessant wird es, wenn man das Verhältnis Leistung/Platzangebot/Preis untersucht. Nehmen wir ...Source:
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