Auto exklusiv Nr. 11 / 1986 Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wa gen in England selbst nicht erhältlich. Der erste Nachkriegs-Entwurf erschien 1948 auf dem Markt. Es handelte sich da bei um den Wyvern mit einem Vierund um den Velox mit einem Sechszylinder motor. Beide Wagen zeigten die gleiche, sehr moderne Karosserie; die Schein werfer waren in die Kotflügel integriert. Im Nachhinein betrachtet, stellen wir fest, dass es sich dabei kaum um ein Mo dell für ein neues Autozeitalter, sondern vielmehr um eine Übergangsphase zwi schen den Vorkriegswagen und den mo derneren Pontonformen der fünfziger Jahre gehandelt hat. Erst 1951 sollten die Wyvern/Velox-Modelle auch mit richti gen Pontonformen versehen werden. Drei Jahre darauf erschien Vauxhall mit dem Cresta, einem luxuriösen Sechszy linder. Als Neuheit war eine Motorhau be montiert, die sich nach drei Seiten öffnen Hess. Der Wyvern mit Vierzylin dermotor verschwand beim Modell wechsel 1957. Im gleichen Zug wurde auch von den seit 1906 verwendeten ko nischen Einprägungen auf der Vauxhall- Motorhaube Abschied genommen (Ve lox und Cresta). Mit einer alten Tradi tion war gebrochen worden. Dann das KapitelVictor Ebenfalls 1957 wurde der Vauxhall Vic tor vorgestellt, das erste europäische Auto mit einer Panorama-Windschutz scheibe nach amerikanischem Vorbild. Diese Scheibe war aber beim Einund Aussteigen eher ein Hindernis, denn ih re Ecken liefen weiter nach hinten als die Türen, so dass ...Source:
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