Auto exklusiv Nr. 4 / 1984 Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kg abge speckt. 1974 wurden schliess Chassisnummer 917.001 002 003 004 005 006 007 009 010 011 012 013 014 Historische Übersicht Porsche-Museum. Testund Ausstellungswagen. Zerlegt. Le-Mans-Tests 1969. Zerlegt nach Unfall. Le-Mans-Tests 1969. Hamilton, Australien. Gefahren von Piper/Gardner 1000 km Nürburgring 1969, Tests, modifiziert für das Gulf-JW-Team 1970, gemeldet für Siffert/Redman in BOAC, Chassisnummer verwendet für 917.017 in Le Mans. Bemerkung: Das australische Chassis hat die Nummer 017, der amerikanische Otis-Chandler-Wagen 004 (sie he 017). Zerlegt. Wahrscheinlich das Auto, womit John Woolfe 1969 in Le Mans verunfallte. 1 Runde von Mitter gefahren in Spa 1000km 1969, Zerlegt. 1969 Tests und Le-Mans-Trainingswagen. In den USA. Le Mans 1969 Stommelen/Ahrens. Zerlegt, aber neu aufgebaut. Bemerkung: Nicht mehr in den USA, sondern in Deutschland, als Interserie-Wagen von Willi Kauhsen. Zerlegt. Le Mans 1969 Elford/Attwood. Test 1969 und 1970 für schlechte Strassenverhältnisse und Rollenbank-Dauertest. Wahrscheinlich kaputtgetestet. Zerlegt. Dererste 917, welcher ein Rennen gewann, mit Siffert/Ahrens in den 1000km Österreichring 1969. Neu aufgebaut für Gulf-JW-Team 1970. Zwölfter mit Siffert/ Redman in Monza 1971 und Vierter mit Rodriguez/ Oliver in Sebnng. Peter Norman, England (?), Ex-Piper-Wagen. Dritter in 1000km Österreichring, Dritter in Hockenheim ...Source:
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