auto motor und sport / Nr. 24 / 1995 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 9420lilWMim Lancia Y: ein markantes Gesicht in der Kleinwagen-Menge Irritierend: Die Instrumenteneinheit ist in die Mitte verlegt als Typenbezeichnung. Zumin dest in der Kunstwelt aberwit ziger Autonamenkonstruktio nen bilden Delta. Kappa und Ypsilon nun eine humanisti sche Troika. Das Design basiert auf der einfachen Idee des neu en Schwungs, der Automobile ebenso antreibt wie die zehn Personen starke Design-Zelle des Centro Stile Lancia. Der Ypsilon, ein einziger, sehr ge fälliger Schwung auf Rädern, der. vom Kühlergrill ausge löst, Scheinwerfer, Frontspoi ler. Gürtellinie, Heckklappe, Heckleuchten förmlich ansteckt und beschwingt. Das Fundament dieses stili stischen Höhenflugs, die Platt form der Bodengruppe, wurde einerseits vom Fiat Punto ent lehnt. andererseits dank mo derner Modul-Technologie fast so maßgeschneidert wie ein Prêt-à-porter-Modell von Dolce & Gabbana. Anders als die Schwestermodelle Fiat Tipo, Lancia Dedra und Alfa 155, die alle unter der Uniform ei nes einheitlichen Radstandes litten, variiert der Lancia Y die Basisabmessungen des Punto zu einer neuen, unverwechsel baren Dimension. Dank des sie ben Zentimeter kürzeren Rad stands und einer zwei Zentime ter breiteren Spur ist der Ypsi lon etwas kürzer, etwas breiter, etwas niedriger und ganz an ders proportioniert als der Punto. Noch deutlicher als außen ...Source:
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