auto motor und sport / Nr. 1 / 2006 - Seite 40
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Chancen, bei der Frage nach der Antriebsart kräftig zu patzen, so kultiviert geht der V6 über den ge samten Drehzahlbereich seiner Arbeit nach. Nur Außenstehenden offenbart er sich im Leerlauf mit ganz dezentem Dieselgrummeln. Mit seiner angenehmen Art der Leistungsentfaltung unterstreicht der V6, dass ihm derzeit eine Spitzenposi tion unter den selbstzündenden Sechs zylindern gebührt. Er packt nicht den brutalen Hammer aus, wenn man bei niedrigen Touren Gas gibt, sondern schiebt den 407 sofort mit sanftem Druck entschlossen voran. Gaspedal- Befehle setzt er spontan und willig um, selbst 4500 Umdrehungen mobilisiert er leicht und locker. Den mustergültigen Auftritt ver dankt der V6 auch der serienmäßigen Kombination mit der Sechsgang-Auto matik. Sie kaschiert nicht nur vorzüg lich die Antrittsschwäche des Diesels bei niedrigsten Drehzahlen, sondern animiert auch mit weichen Schaltvor gängen und guter Übersetzungsanpas sung zu einer souveränen Fahrweise bar jeglicher Hektik. Obgleich der Motor mit dem fast 1,8 Tonnen wiegenden Coupe ganz schön schwer zu ziehen hat, ermög licht er wackere Fahrleistungen - den Spurt von null auf Tempo 100 in 8,7 Sekunden und eine Höchstgeschwin digkeit von 225 km/h. Dem steht ein Testverbrauch von nicht gerade sparsa men 9,6 Litern gegenüber. Auf den Einsatz des Sport-Modus, den die Automatik — neben dem Eis- ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...