AR-Zeitung Nr. 9 / 1985 vom 28.Feb.1985 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Renault RE 60. Fast gleichzeitig tauchte in Le Castellet der neue Arrows A 8 mit Kohlestoff/Kevlar-Monocoque und BMW-Motor bei den ersten Tests auf, und schliesslich präsentierte Giancarlo Minardi am 21. Februar in Faenza seinen Minardi M 185 mit dem neuen V6-Turbomotor von Motori Moderni aus Novara. Die bisherige Faentiner Formeln-Marke Minardi hatte ihr Formel-1-Modell mit Kevlar/ Kohlestoff/Avional-Monocoque und Alfa-Romeo-V8-Turbomotor schon im Sommer 1984 vorgestellt. In- Misano drehten Pierluigi Martini und Alessandro Nannini mit der Neukonstruktion auch viele Testrunden. Aber im Dezember beschloss dann Alfa Romeo, Minardi inskünftig doch nicht mit Turbomotoren zu beliefern, weshalb man sich in Faenza veranlasst sah, Hals über Kopf ein anderes Triebwerk zu suchen. Kunststück der Improvisation Im Oktober 1984 gründete der Toskaner Geschäftsmann Piero Mancini in Scandicci bei Florenz die Firma Motori Moderni, deren Sitz sich in Novara befindet, wobei der bisherige Alfa-Romeo/Autodelta-Boss und Chefkonstrukteur Ing. Carlo Chiti bei Motori Moderni als Direktor eingesetzt wurde. In nur wenigen Monaten zauberte Chiti nun in Novara einen neuen V6-Turbomotor für die Formel 1 hervor, dessen erstes Exemplar - und das allein ist t schon eine sensationelle Leistung - am 16. Februar zusammengebaut war, so dass der Sechszylinder am 18. Februar ...Source:
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