Powerslide Nr. 4 / 1967 Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... So wunderte es niemanden, daß Brabham beim kommenden Wochenende in Sandown Park ebenfalls mit einem Satz breiter Elfin-Felgen erscheinen sollte. Die 3,2 Kilometer lange und ziemlich schnelle Strecke von Sandown Park liegt bei Melbourne, wo sich die Repco-Werke befinden, und ist mit hin eigentliches Repco-Hoheitsgebiet. Kein Wunder also, wenn Brabham und seine Leute h i e r b e s o n d e r s k o n z e n t r i e r t a n d i e A r b e i t gingen. Und diesmal schien der Weltmeister endlich auf einen grün an Zweig zu kommen, denn nach vielen anfänglichen Schwierigkeiten mit Motor und Fahrwerkabstimmung fuhr er Trainingsbestzeit mit hervorragenden 1'05"7, was einem Schnitt von 169 km/h entsprach. Stewart blieb mit1'06"1 durchaus im Brabham- Bereich, doch Clarks Lotus schien hier ein deutig unterlegen zu sein - der Schotte konnte nicht an diese Spitzenzeiten herankommen. Auch bei Hulme entwickelten sich die Dinge besser, und der Neuseeländer fuhr schließlich die drittbeste Trainingszeit. Vor dem Hauptrennen gab es einen Vorlauf, der zu einem feinen Duell Brabham-Stewart wurde, während keiner der anderen Konkurrenten das Tempo mithalten konnte, das die Leader forlegten. Stewart kämpfte hart, konnte jedoch Brabham nicht aus der Ruhe bringen und fiel g e g e n S c h l u ß e i n i g e S e k u n d e n h i n t e r d e n W e l t m e i s t e r z u r ...Source:
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