auto motor und sport / Nr. 15 / 1972 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kommt zwar oft vor, daß starke Autos durch den Ein bau größerer und kräftigerer Motoren noch stärker werden, aber es ist ungewöhnlich, daß bestehende Modelle durch eine solche Transplantation ihre Zylinderzahl verdoppeln. Beim Jaguar XJ 6 kann man von einer solchen Ausnahme reden: Er lief bislang in zwei Hubraum-Versionen mit sechs Zylindern, und wer sich heute für das englische Parade-Auto entscheidet, kann gleich wei tere sechs dazukaufen. Dieses Angebot ist aus zweier lei Gründen bemerkenswert, denn einmal zählen Zwölf zylinder überhaupt zu den absoluten Raritäten auf dem Automobilmarkt der Welt, zum anderen muß festgehalten werden, daß es seit längerer Zeit keine Limousine mehr zu kaufen gab, die gleich ein Dutzend Zylinder vorzuweisen hatte. Daß das so ist, scheint allerdings weniger erstaun lich: Zwölfzylindermotoren, die für den Straßeneinsatz ge dacht sind, weisen gegenüber den zumal in Amerika weit verbreiteten Achtzylindertrieb werken nur noch theoretische Vorteile auf, verursachen aber auf der anderen Seite die größten Kosten von Konstruk- Mit einem neuen Modell erweitert Jaguar sein Programm nach oben: Das Spitzenprodukt der renom mierten britischen Marke, der XJ 6, bekommt wahlweise den neu Herzver * sr "V** AMK 57t---------—uv,'-, II li fe. -.. ...Source:
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