auto motor und sport / Nr. 21 / 1985 - Seite 6
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Erkenntnisse aus dem Ausland hält die Bundes regierung auf Deutsch land für nur bedingt übertragbar. Trotz einer begrenzten Höchstge schwindigkeit sei das Si cherheitsniveau auf den Autobahnen Frankreichs, Italiens und Österreichs ungünstiger als in Deutsch land. Auch sei in den USA nach der Einführung des Tempolimits die Zahl der Verkehrstoten nicht in glei chem Maß wie in Deutschland zurückgegangen. Dar über hinaus lägen keine beweiskräftigen Aussagen zu der Frage vor, ob sich Unfälle durch weitere Ge schwindigkeitsbeschränkungen vermeiden ließen. Keine wesentliche Änderung sei bei Tempo 100 auch für den Verkehrsfluß sowie für den ohnehin generell rückläufigen Energieverbrauch im Straßenverkehr zu erwarten. Von zwei Dingen ist die Bundesregierung allerdings überzeugt: von einer weiteren deutlichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und einem weiter wachsenden Autobestand. Umstritten: Tempolimit *...- _____ Wiesbaden Mainz Köln ■ EâÉÉfeSs ■mm Wie lange unfallfrei? Anteil der Autofahrer in % Schaden freie Jahre in der Haftpflichtversicherung I* und weniger 9 und mehr Nahezu jeder zweite deutsche Autofahrer erhielt 1984 den höchsten Schadenfreiheitsra batt eingeräumt, weil er neun Jahre oder länger unfallfrei ge fahren ist. Im Vergleich zum Vorjahr verzeichnete der Dach verband der Versicherungsge sellschaften HUK damit einen leichten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...