auto motor und sport / Nr. 4 / 2012 - Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... X6 genehmigt sich der Voll-Aluminium-Motor noch ein paar Tropfen zu sätzlich. Ziel des neuen Super-Diesels ist es nicht, dem klassischen, straff gefederten M5 Kon kurrenz zu machen. Der schöpft aus einem 4,4-Liter-V8 immerhin 560 PS. Der neue M 550d x-Drive ist eine Spur komfortabler abgestimmt und verfügt über nicht ganz so viel Leistung - aber über mehr Dreh moment, da es der V8 im M5 bei 680 Nm bewenden lässt. Aufwendig das Aufladesystem von N57-S: Die Abgase setzen ab Leerlaufdrehzahl zu nächst einen kleinen Hochdrucklader in Bewegung, der wegen geringer Schaufelrad- Masse sehr spontan anspricht und damit schon früh kräftigen Ladedruck liefert. Ab etwa 1500/min schaltet sich der zweite La der, eine größere Niederdruck-Turbine, dazu. Ab etwa 2500/min wird die anfallende Abgasflut für den ersten kleinen Verdichter zu hoch, Richtung Niederdrucklader wird ein Bypass geöffnet, durch den ein zweiter kleiner Hochdruckverdichter angeströmt wird. Diese Reihenschaltung gipfelt in vier bar Ladedruck und sorgt für das hohe Dreh moment bereits ab 2000/min. Damit der Sechszylinder mit der Grund- Verdichtung von 16:1 und dem Zünddruck von 200 bar von den entfachten Kräften nicht auseinandergerissen wird, nahmen die Motorenentwickler eine technische Überarbeitung des Grundmotors N57 vor. Lange, geteilte Zuganker spannen nun die Das Potenzial des M 55Qd ...Source:
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