auto motor und sport / Nr. 9 / 1991 - Seite 50
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Dröhnfrequenz untermalt wird, die sich aber bei weiterer Steigerung der Drehzahl wieder ver liert. Auf der Autobahn bleibt die Akustik zurück haltend: Bei den 178 km/h, die der Nissan maximal er reichen kann, dreht der Motor mit gemütlichen 4700/min und wird im Ver ein mit den übrigen Fahrge räuschen nicht auffällig. Ein durchschnittlicher Vierzy linder also, dessen Leistung dem sportlichen Äußeren des 100 NX nur bedingt ge recht wird und der auch nicht durch besondere Spar samkeit glänzt: 9,6 Liter auf 100 Kilometer waren es im Testdurchschnitt, mithin 0,8 Liter mehr als bei der Sunny-Limousine. Der Grund dafür ist ganz einfach darin zu su chen, daß das Coupé trotz seiner, gemessen an moder nen GTI-Maßstäben, eher bescheidenen Fahrleistun gen durchaus zu einer Fahr weise reizt, die gewöhnlich mit dem Prädikat sportlich versehen wird. Daß man sitzt wie in einem Sportwa gen, mag schon dazu beitra gen, mehr aber noch die Abstimmung des Fahr werks, die gegenüber dem Sunny-Viertürer eine merk liche Verbesserung erken nen läßt. Eine straffere Dämpfung reduziert die Karosseriebewegungen, die Lenkung spricht präziser an und ist dank serienmäßiger Servounterstützung erfreu lich leichtgängig. So ergibt sich das Bild eines handlich und exakt zu fahrenden Autos, das bei schneller Kurvenfahrt die Grenze sei ner Möglichkeiten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...