AR-Zeitung Nr. 29 / 1952 vom 02.Jul.1952 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... unkomplizierten und billigen Erdölderivaten betreiben. Zukuriftsprobleme und Aussichten Die Gasturbine in ihrer heutigen Form eignet sich gut für hohe Leistungen von übe; einigen hundert PS, also vor allem zum Anirieb von Generatoren für elektrische Energie sowie als Schiffsmotor. Gegen ihre Verwendung als Automobilmotor mit kleineren Leistungen spricht vor allem noch die schlechte Ausnützung der Treibstoffenergie, mit andern Worten der sehr hohe Verbrauch. Durch sogenannte Wärmeaustauscher, Apparate, die einen Teil der sonst nutzlos verströmenden Auspuffwärme zur Arbeitsleistung zurückführen, kann der Verbrauch reduziert werden. Indessen stellt die Konstruktion dieser Aggregate noch einige Probleme. Der Rover-Turbinenwagen war nicht mit einem solchen ausgerüstet, da der Verbrauch bei Geschwindigkeitsversiichen keine Rolle spielte. Ein weiteres, noch ungelöstes Problem ist die Verzögerung des Wagens, da die Bremswirkung des Motors bei der Turbine wegfällt und deshalb Vorrichtungen wie elektrische Dauerbremsen oder ähnliche Einrichtungen notwendig werden. Dennoch sind die Leistungen des Rover-Turbo- Autos, das im Fahrwerk zu einem grossen Teil dem Serienwagen entspricht, ausserordentlich bedeutsam und stellen eine technische Pioniertat dar. Der «AR»-Beratungsdienst behandelt Fragen aussämtlichen Gebieten des Automobilismus. Für Abonnenten ist er ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...