auto motor und sport / Nr. 8 / 2009 - Seite 84
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... BURKHARD GÖSCHa „BATTERIE HAT SIGNIFIKANTE SCHWÄCHEN“ Burkhard Göschei, ehemals BMW-Entwicklungsvorstand und jetzt bei Magna International zuständig für die Fahrzeugund Antriebsstrang-Entwicklung, über die nächsten Entwicklungsschritte bei Lithium-Ionen- Batterien und neue Geschäftsmodelle, die rund um das Elektroauto entstehen könnten. Daimler steigt in die Batterieproduktion ein und will auch andere Hersteller be liefern. Ist das eine Konkurrenz für die Zulieferer? Göschei: Wegen der Vorteile durch höhere Stückzahlen müssen mehrere Hersteller beliefert werden. Ohne einen großen Zulieferer wird das schwierig. Vielleicht muss man auch die Energie lieferanten mit einbinden. Warum? Göschei: Die Batterie wird als Spei cher ein Teil des Energieversorgungs netzes sein. Tarifgestaltung und Hand ling der Batterie werden sicher mit von ihrer Lebensdauer abhängen. Ist es nicht das Ziel, dass sie ein Auto leben lang hält? Göschei: Die Batterie verändert ihre Eigenschaften mit der Zeit. Ihre Leis tungsfähigkeit wird abnehmen, auch wenn sie noch funktioniert. Gebrauchte Lithium-Ionen-Autobatterien sind im mer noch tauglich für andere industri elle Einsätze. Und die sind dann stationär? Göschei: Ja, die Energieanbieter su chen händeringend nach Speichermög lichkeiten. Als stationäre Speicher für industrielle Anwendungen oder im Haushalt sind ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...