AR-Zeitung Nr. 33 / 1997 vom 7. August 1997 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Stepoder Tiptronic-Aggregatelieferbar. Die Vierstufeneinheit agiert in einer Schaltgasse vollautomatisch. Für die sportliche Fahrweise lohnt sich der Wechsel in die zweite, «sequentielle»Ebene, wo der Gangwechsel via Wippe (nach vom: hochschalten, nach hinten: zurückschalten) vorgenommen wird. Einer- Spezialitäten Der Prelude 2.2 VTi ist mit der elektronisch geregelten Allradlenkung (4WS) ausgerüstet, die nach dem Prinzip der Gegenphasenlenkung bei niedrigen und der Gleichphasenlenkungbei höheren Geschwindigkeiten funktioniert. So meistert das Coupe beispielsweise Spurwechsel bei sehr hohen Geschwindigkeiten problemlos. Auf überzeugende Art setzt sich die 4WS aber auch beim Manövrieren in Szene, denn der Wendekreis reduziert sich durch das System um rund 15 %.Grundsätzlich zeigt der Fronttriebler ein gutmütiges Fahrverhalten. Rasch angefahrene Kurven werden mit Untersteuem quittiert, beim Heben des Gasfusses treten kaum Lastwechselreaktionen auf. Keine 4WS, dafür aber das aktive DifferentialgetriebeATTS (Active Torque Transfer System) hat der Prelude 2.2VTi S zu bieten (vgl. «AR» 30/ 97). Er ist mangels 4WS schwieriger zu parkieren, und bei raschen Autobahnfahrten reagierter sensibler auf Lenkradbewegungen als das Schwestermodell. Seine Stärke sind rasche Kurvenfahrten, denn beim Beschleunigen im Kurvenscheitelpunkt tritt kaum ein ...Source:
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