AR-Zeitung Nr. 18 / 1997 vom 24. April 1997 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (Fr. 750.-), Standheizung Webasto(Fr. 3650.-), Dachgepäckträger (Fr. 1350.-), elektrische 'Seilwinde 3,6 t (Fr. 4970.-), Klappsitz im Heck (1 Platz Fr. 1600.-;2 Plätze Fr. 3200.-). Modernes Triebwerk Dank moderner Technik bietetder neue Motor trotz deutlich geringerem Hubraum mit177 PS eine markant höhere Leistung als die 135 PS des Vorgängers. Ebenfalls höher liegt das Drehmoment (plus 7 %),dessen Verlaufskurve nach einem steilen Anstieg den Spitzenwert von 330 Nm nun zwischen 1600/min und 3600/min Nr. 18/24. April 1997 Ecken und Kanten Äusserlich gibt sich der Puch Gmit neuem Dieselmotor lediglich durch den Schriftzug amHeck sowie die modifizierte vordere Stossstange zu erkennen. Mit Schlitzen versehen, dient letztere der Luftzuführung des Intercoolers. Im Innenraum bleibt bis auf den Instrumententräger (aus demMercedes E) das meiste unver- ändert. Das griffige Lenkradkann nicht verstellt werden und verdeckt Grossgewachsenenweiterhin einen Teil der Anzeigen. Und die über den ganzenFrontbereich verstreuten Bedienungsschalter sind Zeugeneiner andern Designepoche. Das kantige, kastenförmigeKarosseriekleid verleiht dem Puch zwar eine klare - heute durchaus gewünschte - Markenerkennung, bringt aber auch Mängel in bezug auf die Übersichtlichkeit mit sich. Zwar weiss man immer, wo der Wagen aufhört, die Sicht nach hinten wird aber durch ...Source:
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